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四川自隆高速公路打通主動脈 加強川南一體化發展

自貢至隆昌高速公路（簡稱自隆高速公路）全長70.63公裡，由主線加連接線工程組成，由四川公路橋梁建設集團四川路橋(600039,股吧)公司采用BOT方式投資承建。主線工程起於樂自高速與內宜高速相連接的永安互通樞紐，經沿灘區城南、李傢灣、林傢灣跨釜溪河，至富順縣城北，互助鎮南、花傢灣，在何壩與成自瀘赤高速公路交叉，在花園坳跨沱江，經獅市鎮北，經馬鞍灘、永順北、響石鎮北、大觀音橋、大鷹巖，連續跨越成渝鐵路、321國道後在堰塘鎮與成渝高速公路相接，止於迎祥互通樞紐，建設裡程50.76公裡，其中內江市境內27公裡，途經隆昌縣和威遠縣。連接線工程起於威遠縣界牌鎮以北的成自瀘赤高速公路，西跨威遠河，經青龍嘴、獅子山、在四方村以南與S207相交，設向傢嶺互通，再經康傢灣、李傢灣、葉傢灣，在回龍灣與S305相交。從紅旗水庫西通過，經唐傢壩、雙龍灣，止於貢井區橋頭鎮，與樂自高速公路相連，建設裡程19.87公裡。項目工期2013年1月1日自隆高速內江段開工2013年底預計完成60%的總進度2014年底全線通車項目設計標準為路基寬度24.50米的雙向4車道高速公路，設計時速為80公裡/小時。該項目主要工程有各類橋梁71座，橋梁長度12.154公裡。其中大中型橋梁60座，小橋11座，各類涵洞213道，互通式立交橋12處（含樞紐互通5處，一般互通7處）。本項目概算總投資50.84億元，建設工期3年，2011年12月25日開工，預計2014年底通車。自隆高速公路是一條聯系重慶與川中、川西地區的橫向高速公路通道。該項目建成後，對推動川南四市經濟合作與交流，帶動川南地區經濟發展具有十分重要的意義。項目自開工以來已累計交地1462畝，占總征地1462畝比例的100%。完成270戶房屋拆遷，占總拆遷房屋367戶的73%，正在組織實施全線桿管線搬遷工作。各施工合同段均已進場施工，全線主要控制性工程均已開工建設，累計完成投資2.28億元。現場目擊搶抓工期，加緊施工9月18 日，記者前往自隆高速內江段的起點處—迎祥互通樞紐，探訪工程建設情況。自隆高速內江段的起點位於隆昌縣古湖街道明星村，與成渝高速相連。據瞭解，迎祥互通樞紐所屬標段起於明星村，到隆昌縣龍市鎮三塊碑村為止，路線全長5.3公裡，沿線共有7座橋，34座涵洞及通道，2處互通立交（隆昌互通、迎祥互通），1處停車區，施工難度較大。而作為自隆高速的起點，迎祥互通樞紐工程自今年1月1日動工以來，屬於推進最快的重要節點。走進迎祥互通樞紐建設工地，記者看到一片火熱的施工景象：工地上懸掛有“大幹三季度，搶抓四季度，拼、比、賽，完成年度目標”的標語，水泥罐車在混凝土拌合場內來回穿梭，鋼筋工人們正在焊接橋樁鋼筋籠……而在混凝土拌合場兩端，連接成渝高速的互通立交橋橋樁林立，雛形初現；在另外一側，上跨國道321線的橋樁也已經澆築完畢。四川路橋集團自隆高速項目部十分部總工程師趙仕國介紹說：“目前我們正在抓緊時間做輔助工程，中秋、國慶節都不放假不停工，為下一步鋪築迎祥互通立交橋的橋面做準備。到今年底，將完成合同標段60%的工程量。”訪談四川路橋集團自隆高速項目部十分部總工程師 趙仕國“克服三大難關，保證按期完工！”“此標段工程有三大難關需要解決！”四川路橋集團自隆高速項目部十分部的總工程師趙仕國介紹說：“這段自隆高速設計有三座上跨橋，一座要上跨成渝鐵路，一座要上跨國道321線，一座要上跨成渝高速公路。”趙仕國介紹說，上跨橋的施工難點在於要保證橋下車輛、行人的安全性。比如上跨成渝鐵路，需要做好擋墻、防漏網等安全措施，還需要多人負責安全方面的協調工作，確保施工期間火車通行百分之百的安全。而國道321線車輛密集，過往行人較多，施工時還得做好行人的安全疏導工作。此外，成渝高速鐵路的車流量很大，在施工時也得多方考慮天氣、車流量等綜合因素。據瞭解，目前四川路橋公司和相關部門正在積極與三條道路的業主方溝通協調，成渝公司正組織專傢評審跨成渝高速施工方案，爭取早日完成上跨橋工程。趙仕國坦言，目前，自隆高速內江段還存在一些影響施工進度的因素，比如還有一些待拆遷的房屋、砂石材料緊缺、部分開挖石方工程成本過大等。“我們將加強溝通協調，調整施工思路，突破瓶頸制約，保證材料供應，發揚路橋鐵軍精神，確保完成年度施工目標，爭取早日拿出精品工程。”

新聞來源http://news.hexun.com/2013-09-24/158261831.html

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