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● 持有房屋，坪數不限，屋齡不拘。

● 20歲以上皆可辦理（沒有銀行65歲以上不可辦理的限制）。

● 向銀行貸款者，或未貸款者。 ● 已經向當舖或私人借貸者（可代償）。

● 負債比過高，銀行退件，個人信用瑕疵皆可辦理。

● 免徵信，免保人（退票，卡債過高，房貸遲繳）皆可承作。 申請需備文件

● 身分證正本，印鑑證明。

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內容來自hexun新聞

身份證借款>信用卡動用比率90%成功整合信用卡實際案例(本專案經過特簽)奔向陽光的蜀道 天路——寫在京昆高速全線基本貫通之際

新華網成都4月28日電（記者叢峰、葉建平、黃毅）穿越高山，橫跨大江，縱貫地震帶，從天府之國一路奔向灑滿陽光的雲貴高原……4月28日，位於四川省境內的雅（安）西（昌）高速正式通車，標志著（北）京昆（明）高速公路最艱難、最壯觀的路段建設完成。至此，除極小部分路段外，京昆高速全線基本貫通，成為聯結中國南北的又一條交通大動脈。雅西高速全長240公裡，從四川盆地一躍登上橫斷山系，垂直抬升近2000米，被稱為“雲端上的高速公路”。這條路被公認為當今世界工程技術和建設難度最大的山區高速公路之一。它用多項“世界第一”創造瞭人類征服自然的又一個奇跡。科技創新變“蜀道難”為“蜀道通”“蜀道難，難於上青天！”李白的一句千古絕唱，道出瞭巴蜀大地道路的艱險與惡劣。“變"蜀道難"為"蜀道通"，既需要勇氣，更需要智慧。”四川省交通廳廳長高烽說，雅西高速不僅克服瞭惡劣地質條件，而且多項技術領先全球，堪稱蜀道“天路”。通車前夕，我們從雅安向西昌進發，探訪這條夢幻之路。洞裡穿、橋上行、雲中飛……一路前行，崇山峻嶺間橋隧相連，仿佛一座“橋隧博物館”。據統計，沿線共有279座橋梁、25座隧道，橋隧比高達55%。但最讓人期待和振奮的，還是那幾項問鼎全球的工程項目。在漢源至石棉路段，一道獨特的景觀吸引瞭人們的註意。在一條隧道的斜上方，一座紅銀相間的鋼鐵大橋橫架於山頂，在空間劃出一道長長的弧線，仿佛遊樂場的“過山車”。更讓人意外的是，經隧道前行，一出洞口，竟然“飛”上瞭那座大橋。原來，這是我國在全球首創的雙螺旋式隧道，車輛在隧道中前行，實則在山體裡盤旋上升。“這裡地形獨特，4公裡直線距離高差達450米，又是地震活躍帶。這種螺旋上升式隧道，不僅降低瞭坡度，確保瞭行車安全，更避開瞭地質災害地帶。”參與建設的高級工程師楊建平說：“那座大橋是世界上第一座全鋼管混凝土桁架梁橋，達到抗震9度設防。”在雅西高速上，科技之花處處綻放異彩：大相嶺泥巴山隧道，從山頂到隧道頂部最長達1650米，創下世界隧道最大埋深；臘八斤特大橋，其中一橋墎高達180多米，成為世界同類橋中的第一高墩特大橋；還有6000平方米的地下風機房、70米空心高墩等，一次次刷新中國高速公路建設的紀錄……奇跡的背後是偉大精神的堅強支撐在臘八斤特大橋的橋頭，今年31歲、皮膚黝黑的副總工程師王古林，正指揮工人為通車做最後準備。5年來，他每年隻回傢一次。“兒子兩歲半瞭，對我還很陌生。過年回傢，看到我就往外婆身後躲。”每晚睡覺前，王古林都要看視頻，希望能在夢裡抱抱孩子。在雅西高速上，有著許許多多像王古林這樣的建設者。他們常年堅守工地不回傢，當地彝族同胞給他們起瞭個親昵的稱謂－－“移族”。最令人敬佩的，還是雅西高速工人所代表的中國建設者無畏犧牲的精神。雖然高技術讓施工安全有瞭保障，但驚心動魄的場面仍時有發生。回想起那次湧突水事故，37歲的泥巴山隧道項目安質部長苗萬通至今仍心有餘悸：2011年4月12日，他和另外8名建設者正在隧道內施工，突然山體裡噴出巨大的水流，夾雜著泥土向他們襲來。“還沒反應過來就被沖走瞭，整個下半身被埋在泥水裡，脖子還被一根塑料管卡著，所幸撿回瞭條命。”在修建雅西高速隧道過程中，常常遇到湧突水、巖爆、大變形等緊急情況，許多人都有過與死神擦肩而過的經歷。然而，為瞭不讓傢人擔心，他們大多選擇瞭隱瞞。從成昆鐵路到雅西高速，正是中華民族五千年傳承的偉大精神，支撐著中國建設者們勇往直前，締造一個又一個人間奇跡。“民生高速”架起奔向幸福的康莊大道夏天泥石流，冬天雪冰霜，過去從雅安到西昌，千車擁堵的窘態，年年發生。然而，這一切都將成為歷史。雅西高速貫通後，不僅將滿足西部地區經濟社會發展對交通的需要，更打造出瞭一條“致富路”、“休閑路”。雅西高速通車後，從成都到西昌，裡程由現在的500多公裡縮短為370公裡，隻需5個小時左右就可以抵達，比過去節省至少4個小時。這還是一條社會效益高於經濟效益的高速公路。雅西高速總投資206億元，其中利用亞洲開發銀行貸款5億美元，是我國目前使用亞洲開發銀行貸款最多的高速公路項目。四川高速公路建設開發公司董事長高淳說，雅西高速將成都經濟區與攀西經濟區聯結起來，更連通瞭大小涼山、連片的貧困地區，對於集中扶貧攻堅將發揮重要作用。他給記者算瞭一筆賬：按正常運營並回收投資，一公裡收費要1.2元，但如今卻按0.76元征收。“運送蔬菜的車輛，可以免費通行。”雅西高速修建時，為瞭惠民，臨時施工便道都是按鄉村道路標準來修，盡量過村到戶，造福當地群眾。這樣的“惠民路”總長達300多公裡。

新聞來源http://news.hexun.com/2012-04-28/140926163.html
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